ফ্রিপোর্টস অ্যান্ড লজিস্টিকস 2023

ফ্রিপোর্টস দ্বারা প্রদত্ত সুযোগে ইউকে লজিস্টিক সেক্টরে কি স্পষ্ট সুবিধা আছে? পল হ্যাম্বলিন ব্যাকগ্রাউন্ড ব্যাখ্যা করেছেন - এবং কিছু সন্দেহ।

মুক্ত বন্দরগুলি আমাদের সময়ের রাজনৈতিক ফুটবলগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। একটি সদ্য-মসৃণ ব্রেক্সিট ব্রিটেনের ভবিষ্যত সুবিধা হিসাবে 2016 সালে উচ্ছ্বসিত লিভারদের দ্বারা সুপারিশ করা হয়েছিল, তারা এই গ্রীষ্মে রক্ষণশীল নেতৃত্বের লড়াইয়ের অংশ হিসাবে শিরোনাম দখল করতে থাকে। লিজ ট্রাস এবং ঋষি সুনাক দুজনেই 10 ডাউনিং স্ট্রিটে বরিস জনসনকে প্রতিস্থাপন করার দৌড়ের মধ্যে এই বিষয়ে শিরোনাম চেয়েছিলেন – প্রকৃতপক্ষে, সুনাকই 2014 সালে নতুন এমপি হিসাবে ফ্রিপোর্টের ধারণা নিয়ে এসেছিলেন। তাই আমরা জানি ব্রিটেনের নতুন প্রধানমন্ত্রী পছন্দ করেন তাদের

তাহলে মুক্ত বন্দর কী এবং সেই ইতিহাসের পরিপ্রেক্ষিতে সরকার আবার কেন তাদের সমর্থন করছে?

A বিনামূল্যে পোর্টবা 'ফ্রি জোন' হল একটি দেশের ভৌগলিক সীমানার অভ্যন্তরে এমন একটি এলাকা যা কাস্টমসের উদ্দেশ্যে দেশের বাইরে আইনত বিবেচনা করা হয়। মুক্ত বন্দরে আনা পণ্যগুলি আমদানি শুল্কের সম্মুখীন হয় না (যদিও যদি সেগুলি তারপরে বিক্রির জন্য দেশের বাকি অংশে পাঠানো হয়, তবে সে অনুযায়ী ট্যাক্স দেওয়া হয়)। বিনিয়োগের জন্য কর বিরতিও চালু করা যেতে পারে। মডেল অনুযায়ী, নির্মাতারাও লাভবান হতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, অন্য কোথাও থেকে আমদানি করার জন্য প্রয়োজনীয় পৃথক উপাদানগুলিতে শুল্ক প্রদানের পরিবর্তে, সমস্ত অংশগুলিকে শুল্কমুক্ত একটি মুক্ত বন্দর অঞ্চলে পরিবহন করা যেতে পারে এবং তারপরে এটির মধ্যে একত্রিত করা যেতে পারে।

বিশ্বের অনেক অংশে ফ্রিপোর্টগুলি সফল - 100 টিরও বেশি দেশে প্রায় 3,500টি রয়েছে - তবে সেগুলি ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে প্রচলিত নয়, মূলত কারণ ইইউ রাষ্ট্রীয় সাহায্য বিধিগুলি কর অবকাশের ক্ষেত্রে 'সুইটনারদের' সীমাবদ্ধ করে এবং কাস্টমস স্থানীয়দের সাহায্য করে অথবা জাতীয় সরকার অফার করতে পারে। উপকৃত হওয়ার সুযোগটি অন্যান্য বিচারব্যবস্থার মতো আশাব্যঞ্জক নয়।

এই নিষেধাজ্ঞাটি আংশিকভাবে ব্যাখ্যা করে যে কেন বিনামূল্যে বন্দরগুলি যুক্তরাজ্যের ব্রেক্সিট-সমর্থক রাজনীতিবিদদের জন্য এত আকর্ষণীয় ধারণা হয়ে উঠেছে। দেশটির কঠোরভাবে জয়ী স্বাধীনতা প্রতিষ্ঠার জন্য - যেমন তারা দেখেন - কম ট্যাক্স, কম খরচে জোন তৈরি করে যা নতুনভাবে চার্জযুক্ত অর্থনীতির সূচনা করে, যা এখন ইইউ-এর দমবন্ধ করা নিয়ন্ত্রক বোঝা থেকে মুক্তি পেয়েছে?

অত্যন্ত রাজনৈতিক মুক্ত বন্দর এজেন্ডায় অবস্থান আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। কনজারভেটিভ প্রশাসন ভোটারদের জন্য তার তথাকথিত 'লেভেলিং-আপ' এজেন্ডা ফিরে দেখতে আগ্রহী, যার দ্বারা দরিদ্র অঞ্চলগুলিকে ঐতিহাসিক উত্তর/দক্ষিণ অর্থনৈতিক বিভাজন কমাতে সরকারী সহায়তার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয় এবং শেষ পর্যন্ত ইংল্যান্ডের সাথে মিলিত হতে কম সমৃদ্ধ এলাকাগুলিকে সক্ষম করে। ধনী অঞ্চল।

ফ্রিপোর্ট: ট্যাক্স এবং শুল্ক সুবিধা

ফ্রিপোর্ট সুবিধা দুটি খুব বিস্তৃত শিরোনামের অধীনে আসে: ট্যাক্স এবং কাস্টমস। যুক্তরাজ্য সরকারের প্রস্তাবিত মডেলে, ফ্রিপোর্টে যোগ্য ব্যবসায়গুলি জাতীয় স্তরে উপলব্ধ নয় এমন বিভিন্ন কর প্রণোদনা উপভোগ করবে, যেমন বর্ধিত মূলধন ভাতা, স্ট্যাম্প ডিউটি ​​থেকে ত্রাণ এবং অতিরিক্ত কর্মচারীদের জন্য নিয়োগকর্তার জাতীয় বীমা অবদান।

শুল্ক ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে আমদানিকে সরলীকৃত কাস্টমস ডকুমেন্টেশন সহ ফ্রি পোর্ট কাস্টম সাইটগুলিতে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া এবং শুল্ক প্রদানে বিলম্ব। এর মানে হল যে ব্যবসায়গুলি বন্দর এবং এর আশেপাশে নির্ধারিত এলাকায় কাজ করে তারা এই আমদানিগুলি ব্যবহার করে পণ্য তৈরি করতে পারে, শুল্ক পরিশোধ না করে আবার রপ্তানি করার আগে, পাশাপাশি সরলীকৃত শুল্ক পদ্ধতির সুবিধা উপভোগ করতে পারে।

ফ্রিপোর্টগুলি সরকার যা বর্ণনা করে তা প্রদান করবে "অনুমতিপ্রাপ্ত উন্নয়ন অধিকারের সম্প্রসারণের মাধ্যমে ট্যাক্স এবং কাস্টমস সাইটগুলির উন্নয়নের জন্য একটি সহায়ক পরিকল্পনা পরিবেশ এবং স্থানীয় উন্নয়ন আদেশের ব্যবহারকে উৎসাহিত করে"। 45 কিমি অবধি পশ্চিমাঞ্চলের সম্ভাব্য বিকাশের সাথে, সম্ভাবনার পরিসীমা বহুগুণ বেড়ে যায়।

যোগ্য ব্যবসায়গুলি ব্যবসায়িক হার, স্ট্যাম্প ডিউটি ​​ল্যান্ড ট্যাক্স (SDLT), নিয়োগকর্তা জাতীয় বীমা অবদান (NICs), বর্ধিত কাঠামো এবং বিল্ডিং ভাতা এবং বর্ধিত মূলধন ভাতা সহ বিনা মূল্যের সীমানার মধ্যে নতুন বিনিয়োগকে উত্সাহিত করার জন্য ডিজাইন করা ট্যাক্স রিলিফের স্যুটে অ্যাক্সেস পাবে। পোর্ট 'ট্যাক্স সাইট'।

যুক্তরাজ্য সরকার আরও বলেছে যে কাউন্সিল এলাকায় যে মুক্ত পোর্ট ট্যাক্স সাইটগুলি অবস্থিত সেগুলি একটি সম্মত বেসলাইনের উপরে ব্যবসায়িক হার বৃদ্ধির 100 শতাংশ ধরে রাখতে সক্ষম হবে। এটি 25 বছরের জন্য গ্যারান্টি দেওয়া হবে, "পরিষদদের তাদের ধার নেওয়ার এবং পুনর্জন্ম এবং অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করার জন্য নিশ্চিত করা যা আরও বৃদ্ধিকে সমর্থন করবে"।

ভিতর থেকে দেখুন

তত্ত্বের জন্য এত কিছু - এই প্যাকেজগুলিতে ইউকে লজিস্টিক সেক্টরের জন্য কিছু আছে কি? বড় খেলোয়াড়দের জন্য - বড় মাল্টি-ন্যাশনাল 3PL এবং লজিস্টিক প্রদানকারী - এই ধরনের সুবিধাগুলি কম খেলা পরিবর্তন করার সম্ভাবনা রয়েছে, কারণ তারা ইতিমধ্যে বিদ্যমান সুযোগগুলি ব্যবহার করার ক্ষেত্রে একটি পরিশীলিত স্তরে কাজ করে।

টিম মরিস, ইউকে মেজর পোর্টস গ্রুপের সিইও, বৃহত্তম বন্দর অপারেটরদের জন্য বাণিজ্য সমিতি, নিশ্চিত করে যে ল্যান্ডসাইড উন্নয়নকে বন্দরগুলির জন্য এবং সম্ভবত ছোট লজিস্টিক অপারেটরদের জন্য একটি বড় সুযোগ হিসাবে দেখা হয়।

"ছোট কোম্পানিগুলি প্রত্যক্ষ সুবিধার মাধ্যমে তাদের প্রক্রিয়াগুলি ভালভাবে অপ্টিমাইজ করতে পারে - যেমন কাস্টমসের সময় এবং খরচ সাশ্রয়, সেইসাথে পরোক্ষভাবে, বিশাল ল্যান্ড হাব, তথাকথিত 'গ্লোমারেশন' প্রভাব অ্যাক্সেস করতে সক্ষম হওয়ার মাধ্যমে। যদি আপনি ইতিমধ্যে একটি 3PL আপনি ইতিমধ্যেই কাস্টমস প্রক্রিয়াকরণ, অস্থায়ী সঞ্চয়স্থান, অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়াকরণ ত্রাণ সম্পর্কে জানেন, তারপর আপনি ইতিমধ্যে এই সুবিধাগুলি অনুশীলন করছেন এবং আপনি এই সুযোগটি বস্তুগতভাবে আরও উপকারী কিনা তা তদন্ত করতে চাইবেন৷ কিন্তু একটি ছোট অপারেটর হিসাবে এই জিনিসগুলিতে অভ্যস্ত নয়, একটি নির্দিষ্ট সুবিধা আছে।"

মরিস তার সদস্যদের দ্বারা বিনামূল্যে বন্দর প্রচারের জন্য বাধ্যতামূলক, তাই স্বাভাবিকভাবেই বিস্তৃত সুযোগের একটি আশাবাদী দৃষ্টিভঙ্গি নেয়। "আমরা ধারণাটি সম্পর্কে ইতিবাচক কারণ আমরা ইতিমধ্যেই তাদের বিশ্বজুড়ে কাজ করতে দেখেছি, বিনিয়োগ আকর্ষণ করছে, চাকরি আকৃষ্ট করছে, সেইসব দেশে বাণিজ্য বৃদ্ধি করছে, কেবল নিম্ন-মজুরি, উচ্চ-বৃদ্ধির পরিবেশ যেমন মধ্যপ্রাচ্য নয় বরং উচ্চ-মজুরি অর্থনীতিতেও। যেমন ইউএস ইস্ট কোস্ট। এরকম অনেক এলাকা আমাদের সদস্যদের দ্বারা পরিচালিত হয় এবং আমরা মনে করি এখানে একটি ধাপ পরিবর্তনের সুযোগ রয়েছে।"

সমালোচকরা পরামর্শ দেন যে এই ধরনের পরিবেশ আইন, কর্মসংস্থান এবং নিরাপত্তার মানগুলি সর্বনিম্ন কমন-ডিনোমিনেটর স্তরে নেমে যাওয়ার মতো একটি কম আকর্ষণীয় ধরনের ধাপে পরিবর্তনের দিকে নিয়ে যাবে।

"তারা 'ওয়াইল্ড ওয়েস্ট' পরিস্থিতি চিত্রিত করে," তিনি প্রতিবাদ করেন। "পরামর্শটি হল যে একটি কাঁটাতারের বেড়া তৈরি করা হয় এবং সাইটটি শূন্য মান সহ সম্পূর্ণ অস্বচ্ছ হয়ে যায়। এটি বাস্তবে ভুল। যুক্তরাজ্যের বন্দরগুলি ইতিমধ্যে কর্মসংস্থান এবং পরিবেশের পাশাপাশি বিভিন্ন নিরাপত্তা এবং মান স্তরের অধীনে কাজ করে। নিরাপত্তা। ফ্রি পোর্ট প্যাকেজে এমন কিছু নেই যা কোনোভাবেই সেই মানগুলোকে দুর্বল করে। আমাদের এখনও পরিবেশগত মূল্যায়নের প্রয়োজন হবে, আমরা এখনও বর্ডার ফোর্স, এইচএমআরসি, পুলিশ-এর তত্ত্বাবধানে থাকব – এই সমস্ত প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি বহাল রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, মুক্ত বন্দর অপারেটরদের বিভিন্ন জাতীয় ও আন্তর্জাতিক মানদণ্ড যেমন জৈব-নিরাপত্তার ক্ষেত্রে অতিরিক্ত প্রতিশ্রুতি দিতে হয়েছে। তাই বিনামূল্যে বন্দর হিসেবে যোগ্যতা অর্জনের জন্য উচ্চতর মানদণ্ডে পৌঁছাতে হবে।"

তিনি যুক্তি দেন যে কর্মসংস্থানের মান কমানোর কোন এজেন্ডা নেই। "আরো এগিয়ে গিয়ে, স্কটল্যান্ড এবং ওয়েলসে, বিডগুলিকে উচ্চতর 'ন্যায্য কাজের' কর্মসংস্থানের মানগুলিতে সাইন আপ করতে হবে। আমরা বিনামূল্যে বন্দর বনাম অ-মুক্ত বন্দরগুলিতে নিযুক্ত ব্যক্তিদের ক্ষেত্রে শর্তাবলীতে কোনও পরিবর্তন আশা করছি না। এটি কেবল নয়। আমরা যে পরিস্থিতির মধ্যে রয়েছি তার বাস্তবতা। ন্যূনতম মজুরি এবং কাজের ঘন্টার মান যেমন আছে তেমনই থাকবে - এবং সমস্ত কর্মী বাহিনী অত্যন্ত ঐক্যবদ্ধ থাকবে, যেমন তারা বর্তমানে আছে।"

ফ্রিপোর্টের সম্ভাব্যতা নিয়ে অন্য প্রধান প্রশ্ন-চিহ্নটি 2012 সালে তাদের আগের শান্ত প্রস্থানের উপর ঝুলে আছে। নন-ইইউ ব্রিটিশ ফ্রিপোর্ট কী অফার করবে যা তার পূর্বসূরিরা পারেনি? "পরিমাপের প্যাকেজ, টুলবক্স, আগের তুলনায় অনেক বেশি বিস্তৃত," তিনি বলেছেন। "হ্যাঁ, 1980 এবং 1990 এর দশকে লিভারপুল ফ্রি পোর্ট কতটা সফল ছিল তা নিয়ে কিছু বিতর্ক আছে, তবে মার্সি সিটি অঞ্চল ফ্রিপোর্ট এখন যে প্রণোদনাগুলির প্যাকেজকে কল করতে পারে তাতে কোন সন্দেহ নেই। কর্মসংস্থানে ট্যাক্স সুবিধা, উদাহরণ স্বরূপ জমি অধিগ্রহণ। সেজন্য যারা অতীতে ছেড়ে দিয়েছিলেন তাদের মধ্যে কেউ কেউ – উদাহরণস্বরূপ লিভারপুল, টিলবারি – এবার আবার ফিরে এসেছেন।”

তীক্ষ্ণ পর্যবেক্ষকরা লক্ষ্য করবেন যে 45কিমি হাব এই ধরনের ক্ষেত্রে বন্দর থেকে দূরে প্রচুর সুযোগ প্রদান করে। সমালোচকরা ভ্রু তুলেছেন যে বৃহত্তর অর্থনীতিতে উপলব্ধ আইনের সুবিধা নেওয়ার সুযোগ মূল কার্যকলাপ থেকে এত দীর্ঘ দূরত্ব প্রসারিত। বিকাশকারীরা স্থানীয় পরিবেশগত এবং গ্রামীণ গোষ্ঠীগুলির বিরোধিতার মুখোমুখি হওয়ার আশা করতে পারেন যে, একটি উদাহরণ দিতে, ডার্টমুর এবং দক্ষিণ হ্যামসের রূপকথার সৌন্দর্য প্লাইমাউথ মুক্ত বন্দর অঞ্চলের সুযোগের মধ্যেই রয়েছে।

এখনও অবধি, লজিস্টিক শিল্পের মধ্যেই ফ্রিপোর্টগুলির জন্য একটি কোলাহল সনাক্ত করা কঠিন। ক্লেয়ার বোতল, ইউনাইটেড কিংডম ওয়্যারহাউজিং অ্যাসোসিয়েশনের সিইও (ইউকেডব্লিউএ) উল্লেখ করেছেন যে সদস্যরা বর্তমানে তাদের এজেন্ডায় থাকা অনেকগুলি বিষয়ের তুলনায় শ্রমের ঘাটতি অব্যাহত রাখার দ্বারা অনেক বেশি অনুশীলন করছেন। "ফ্রি পোর্টগুলি বর্তমানে আমার সদস্যদের দোরগোড়ায় একটি সমস্যা নয়, এটিকে সেভাবে রাখুন," সে বলে৷

টিম মরিস উল্লেখ করেছেন যে মুক্ত বন্দর স্থানান্তর একটি ধীরগতির হবে, প্রাথমিক খবরের 'জয়' ছাড়াই। "দুর্ভাগ্যবশত রাজনীতিবিদদের জন্য, এটা খুবই অসম্ভাব্য যে আমরা ফিতা কাটার অনুষ্ঠানগুলি দেখতে পাব যেখানে বিশাল শেডের ব্যাকগ্রাউন্ডে লোকেদের সমাগম ঘটছে। রূপান্তরটি একটি ধীর গতির। লন্ডনের ক্যানারি ওয়ার্ফের দিকে তাকান - একটি বিশাল সফল প্রকল্প যা বেশ কয়েকদিন ধরে চলছে। দশক এবং বিল্ডিং কাজ দ্রুত অব্যাহত, চাকরি প্রদান, বিনিয়োগ এবং সবুজ পরিবর্তন।"

এবারের ফ্রিপোর্টগুলো ভিন্ন হবে বলে তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন। "প্যাকেজটি আরও ভাল এবং অনেক প্রতিষ্ঠিত খেলোয়াড় এর সাফল্যের জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।"