FedEx, UPS SMB গ্রাহকদের জন্য 'অসাধারণ ডিসকাউন্ট' রোল আউট করে৷

FedEx এবং UPS আরো গ্রাহকদের আকৃষ্ট করার জন্য শিপিং ডিসকাউন্ট অফার করে চলেছে, যা জ্বালানি সারচার্জ বৃদ্ধি সত্ত্বেও ডেলিভারির হার কমাতে সাহায্য করেছে, TD Cowen/AFS ফ্রেইট ইনডেক্স 16 জুলাই প্রকাশিত হয়েছে।

প্যাকেজ প্রতি গ্রাউন্ড পার্সেল রেট 26.8% সূচকের জানুয়ারী 2018 বেসলাইন থেকে Q2-তে, এক বছর আগের একই প্রান্তিকে 28.9% থেকে হ্রাস পেয়েছে। মূল্য ছাড়ের কার্যকলাপ অব্যাহত থাকায় Q3 তে বেসলাইনের উপরে 25.7% এ স্থির হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

"ছোট থেকে মাঝারি আকারের শিপাররা ব্যতিক্রমী ডিসকাউন্ট দেখছে যা সাধারণত অনেক বড় গ্রাহকদের জন্য সংরক্ষিত হতে পারে," মাইকেল ম্যাকডোনাঘ, AFS-এর পার্সেলের সভাপতি, একটি সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে বলেছেন।

সূচকটি পূর্বে অনুমান করেছিল যে Q2 হার বছরের পর বছর কিছুটা বাড়বে, কিন্তু FedEx এবং UPS ছোট ব্যবসার পরিমাণে আঁকতে আক্রমনাত্মক ডিসকাউন্ট বজায় রাখার মাধ্যমে প্রত্যাশাকে বিপর্যস্ত করেছে।

"FedEx এবং UPS-এর মধ্যে চলমান মূল্য নির্ধারণের প্রতিযোগিতা পূর্ববর্তী অনুমানগুলির বাইরে প্রসারিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, Q3 তে আলোচনার কার্যক্রম GRI-এর প্রভাবকে আরও কমিয়ে দেবে," একটি AFS লজিস্টিক Q3 সূচক উপস্থাপনা অনুসারে৷ "উভয় ক্যারিয়ারই ছোট এবং মাঝারি গ্রাহকদের জন্য ডিসকাউন্ট অফারে আরও আক্রমনাত্মক এবং বড় গ্রাহকদের জন্য ডিসকাউন্ট স্থির রাখে।"

ডিসকাউন্টগুলি সাধারণত ভলিউম-ভিত্তিক হয়, উচ্চ ভলিউম বড় সঞ্চয়ের দিকে পরিচালিত করে, এমন একটি কাঠামো যা বৃহত্তর শিপারদের উপকার করে, AFS লজিস্টিকসের চিফ অ্যানালিটিক্স অফিসার মিংশু বেটস একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন। কিন্তু বর্তমান পরিবেশে, ছোট গ্রাহকরা তাদের আকারের দ্বিগুণ ব্যবসার জন্য পূর্বে সংরক্ষিত মূল্য সুরক্ষিত করতে পারে। FedEx এবং UPS এই ডিসকাউন্টগুলি পেতে ইচ্ছুক কারণ ছোট ব্যবসাগুলি এখনও তাদের নীচের লাইনগুলির জন্য উল্লেখযোগ্য উত্থান প্রদান করে৷

"সেই ভলিউম অর্জনের জন্য ক্যারিয়ারদের জন্য এটি একটি ছোট মূল্য দিতে হবে," বেটস বলেছিলেন। "আমি মনে করি এটিই সত্যিই যেখানে তারা এখনও ছাড় দিতে পারে, তবে এখনও লাভজনক হতে পারে।"

যদিও ডেলিভারি জায়ান্টরা আশা করে যে ছোট শিপারদের আকৃষ্ট করা লাভজনকতাকে বাড়িয়ে তুলবে, এটি একটি নরম চাহিদার পরিবেশে সহজ হবে না। UPS-এর US গড় দৈনিক ভলিউম Q2-তে বছরে 0.7% বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু CFO ব্রায়ান ডাইকস একটি উপার্জন কলে উল্লেখ করেছেন যে ছোট ব্যবসার পরিমাণ "জুন পর্যন্ত কম ছিল যখন এটি ইতিবাচক ছিল।"

একবার FedEx এবং UPS ভলিউম সেই স্তরে ফিরে গেলে ক্যারিয়াররা খুশি হয়, শিপারদের কম উদার ডিসকাউন্টের জন্য প্রস্তুত থাকা উচিত কারণ ডেলিভারি জায়ান্টরা প্রতি-প্যাকেজ আয়ের উপর আরও আক্রমনাত্মকভাবে ফোকাস করে, ম্যাকডোনাঘ একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন।

"আমরা জানি কি ঘটতে যাচ্ছে, আমরা জানি না কখন," ম্যাকডোনাগ বলেছিলেন।

মূল্য নির্ধারণের ক্ষমতা আপাতত শিপারদের পক্ষে, কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে জ্বালানী সারচার্জ বৃদ্ধি FedEx এবং UPS-কে অতিরিক্ত রাজস্ব ছিনিয়ে নিতে সাহায্য করেছে এমনকি ছাড়ের প্ররোচনার মধ্যেও, AFS লজিস্টিকস বলেছে। উদাহরণ স্বরূপ, প্যাকেজ প্রতি এক্সপ্রেস পার্সেল রেট 4.7% এ পৌঁছেছে, যা বছরে 3.8% থেকে বেড়েছে, কারণ ক্যারিয়ারগুলি কম হার অফসেট করতে সারচার্জ বৃদ্ধি ব্যবহার করেছে।

AFS লজিস্টিকস-এর সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে, "পার্সেল ক্যারিয়ারগুলি নিজেদেরকে একটি পরস্পর বিরোধী চক্রের মধ্যে খুঁজে পায় - সীমিত চাহিদা থেকে অতিরিক্ত রাজস্ব কমানোর জন্য ঘন ঘন সারচার্জ হাইকিং করে, কিন্তু একই সাথে সেই পরিমিত পরিমাণের জন্য প্রতিযোগিতা করার জন্য ভারী ছাড় মোতায়েন করে।"