মধ্যপ্রাচ্যে উত্তেজনা আন্তর্জাতিক লজিস্টিকস এবং শিপিংয়ের জন্য বীমা প্রিমিয়ামে তীব্র বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছে।
মধ্যপ্রাচ্যে উত্তেজনা আন্তর্জাতিক সরবরাহ এবং শিপিংয়ের জন্য বীমা প্রিমিয়ামে তীব্র বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছে।
মধ্যপ্রাচ্যের ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা আন্তর্জাতিক মেরিটাইম লজিস্টিক সেক্টর জুড়ে যুদ্ধ ঝুঁকি বীমা প্রিমিয়াম এবং ব্যাপক আন্ডাররাইটিং সীমাবদ্ধতার একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধিকে প্ররোচিত করেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইসরায়েল এবং ইরানের সাথে জড়িত শত্রুতা বৃদ্ধির পর থেকে, আন্তর্জাতিক গ্রুপ অফ P&I ক্লাবের অসংখ্য সদস্য-এর পাশাপাশি চায়না জাহাজ মালিকদের মিউচুয়াল অ্যাসিউরেন্স অ্যাসোসিয়েশন (CSMA)-নিযুক্ত উচ্চ- ইরানের জলীয় অঞ্চল, বিজ্ঞাপনী জলপ্রদেশ, গুলফজাসহ বিভিন্ন জাহাজের জন্য যুদ্ধ ঝুঁকির কভারেজ স্থগিত করেছে। আঞ্চলিক জল। এই সমন্বিত প্রতিক্রিয়া প্রাথমিক বীমাকারীদের এবং তাদের পুনর্বীমাকারীদের মধ্যে উচ্চতর ঝুঁকি বিমুখতাকে প্রতিফলিত করে, যা মৌলিকভাবে সীমাবদ্ধ পুনর্বীমা ক্ষমতা এবং ক্রমবর্ধমান ঝুঁকি- সামঞ্জস্যপূর্ণ রিটার্ন দ্বারা চালিত হয়।
লন্ডন জয়েন্ট ওয়ার রিস্কস কমিটি (এলজেডব্লিউআরসি) দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে এবং CSMA এর সাম্প্রতিক "নটিস অন অ্যাডজাস্টমেন্টস টু ওয়ার রিস্ক এক্সক্লুশন জোন ফর ভেসেল"-এ আনুষ্ঠানিকভাবে গৃহীত হয়েছে, বহিষ্কৃত এলাকার ভৌগলিক পরিধি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়েছে। ফলস্বরূপ, স্ট্যান্ডার্ড যুদ্ধ ঝুঁকি নীতিগুলি আর এই অঞ্চলগুলিকে ট্রানজিট করা সমুদ্রযাত্রায় প্রসারিত করে না; জাহাজের মালিকদের এখন সমুদ্রযাত্রার-নির্দিষ্ট কভারেজ সংগ্রহ করতে হবে অথবা বর্ধিত সুরক্ষার জন্য যথেষ্ট উচ্চতর প্রিমিয়াম হার গ্রহণ করতে হবে।
সামুদ্রিক পরিবহনে যুদ্ধের ঝুঁকি বীমা তিনটি স্বতন্ত্র কিন্তু পরস্পর নির্ভরশীল উপাদান নিয়ে গঠিত: (1) যুদ্ধ, জলদস্যুতা, শত্রুতামূলক কর্মকাণ্ড বা সংশ্লিষ্ট বিপদের ফলে জাহাজের শারীরিক ক্ষতি বা মোট ক্ষতি কভার করে; (2) যুদ্ধের দায় বীমা-এই ধরনের ঘটনা থেকে উদ্ভূত তৃতীয়-পক্ষের দায় সম্বোধন; এবং (3) কার্গো যুদ্ধের ঝুঁকি বীমা-যুদ্ধের জন্য দায়ী পণ্যের ক্ষতি বা ক্ষতির বিরুদ্ধে শিপারদের রক্ষা করা-সংশ্লিষ্ট কারণ। হুল এবং দায় কভারেজের জন্য প্রিমিয়ামগুলি সাধারণত মালবাহী হারে এম্বেড করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত কার্গো স্বার্থ দ্বারা বহন করা হয়; কার্গো যুদ্ধ ঝুঁকি বীমা, বিপরীতভাবে, প্রেরক বা মালবাহী ফরওয়ার্ডারদের দ্বারা সরাসরি সংগ্রহ করা হয়।
কম্বল যুদ্ধের ঝুঁকির কভারেজের বড় আকারের প্রত্যাহার-হরমুজ প্রণালী সহ-যেখানে বন্দর রাষ্ট্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং শ্রেণীবিভাগ সমাজের প্রয়োজনীয়তাগুলি প্রবেশ ও অপারেশনের শর্ত হিসাবে বৈধ যুদ্ধ ঝুঁকি বীমা বাধ্যতামূলক করে এমন গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক চোকপয়েন্টগুলির মাধ্যমে জাহাজ চলাচলকে মারাত্মকভাবে ব্যাহত করেছে৷ একটি সাধারণ ট্যাঙ্কার এই ধরনের স্ট্রেইটগুলিকে ট্রানজিট করে সাধারণত হুল বীমা, যুদ্ধের ঝুঁকি বীমা এবং পুনর্বীমার অধীনে সমসাময়িক কভারেজ বজায় রাখে। পুনর্বীমা ব্যাকস্টপের ক্ষয়ের সাথে, প্রাথমিক বীমাকারীরা এক্সপোজারের টেকসই সঞ্চয়ের সম্মুখীন হয়-আবশ্যিক নেভিগেশনাল ঝুঁকি মূল্যায়ন, বর্ধিত অনবোর্ড নিরাপত্তা প্রোটোকল এবং সমুদ্রযাত্রা-প্রসেস ভ্রমন অ্যাপ দ্বারা{{7}ভ্রমণ সহ কঠোর আন্ডাররাইটিং মানদণ্ডের প্ররোচনা দেয়৷
বাজার বিশ্লেষকরা ভূ-রাজনৈতিক উন্নয়নের উপর ক্রমাগত অস্থিরতার কারণে 50% পর্যন্ত স্বল্পমেয়াদী যুদ্ধের ঝুঁকি প্রিমিয়াম বৃদ্ধির প্রজেক্ট করেন। গুরুত্বপূর্ণভাবে, এই পর্বটি বৈশ্বিক শিপিং-এ বীমার পদ্ধতিগত কেন্দ্রিকতাকে আন্ডারস্কোর করে: যখন ঝুঁকির মূল্য নির্ধারণ বা স্থানান্তর করা যায় না, তখন অপারেশনাল ধারাবাহিকতা ভেঙে পড়ে-এমনকি অনুপস্থিত শারীরিক অবরোধ বা সরাসরি সামরিক হস্তক্ষেপও৷
স্থিতিস্থাপকতা জোরদার করার জন্য, স্টেকহোল্ডাররা চীনের সামুদ্রিক বীমা অবকাঠামোর জরুরী অগ্রগতির পক্ষে। মূল সুপারিশগুলির মধ্যে রয়েছে: সার্বভৌম পুনঃবীমা ক্ষমতার বিকাশকে ত্বরান্বিত করা-বিশেষ করে রাষ্ট্রের সাহায্যে-প্রতিষ্ঠানের মাধ্যমে; কৌশলগত ঝুঁকি শোষণকারী হিসাবে পরিবেশন করার জন্য একটি জাতীয় বিপর্যয়মূলক এবং ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি তহবিল প্রতিষ্ঠা করা; আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত মান (যেমন, ইন্টারন্যাশনাল ইউনিয়ন অফ মেরিন ইন্স্যুরেন্স এবং এলজেডব্লিউআরসি) এর সাথে চীনা আন্ডাররাইটিং ফ্রেমওয়ার্ককে সারিবদ্ধ করা; বৈশ্বিক সামুদ্রিক বীমা শাসনে প্রাতিষ্ঠানিক অংশগ্রহণ গভীরতর করা; এবং ভবিষ্যদ্বাণীমূলক মডেলিং এবং পণ্য উদ্ভাবন-বিশেষ করে সশস্ত্র সংঘাতের মতো জটিল, কম{7}}ফ্রিকোয়েন্সি/উচ্চ-প্রভাব বিপদের জন্য শিপিং, শক্তি, লজিস্টিকস এবং বীমা ডোমেন জুড়ে ক্রস-খাতগত ডেটা ইন্টিগ্রেশনকে উৎসাহিত করা।
শেনজেন ক্যাপোকলগ লজিস্টিকস ওভারসিজ ডিভিশনের একজন ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তার দ্বারা জোর দেওয়া, "চরম পরিস্থিতিতে-সশস্ত্র সংঘাত সহ-বীমা একটি ঝুঁকি-স্থানান্তর প্রক্রিয়া এবং একটি কৌশলগত সক্ষমকারী{{3}{4}} বৈশ্বিক বাণিজ্যের সীমাবদ্ধতা হিসাবে তার প্রচলিত ভূমিকাকে ছাড়িয়ে যায়।" তাই সমস্ত অপ্রীতিকর পরিস্থিতিতে চীনের মেরিটাইম সাপ্লাই চেইনের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য কেবল প্রযুক্তিগত আন্ডাররাইটিং ক্ষমতাই নয়, প্রাতিষ্ঠানিক প্রভাব, নিয়ন্ত্রক সমন্বয় এবং সার্বভৌম ঝুঁকির সার্বভৌমত্বেরও দাবি।
