kapoklog শিপিং জ্ঞান সাপ্লাই চেইন বাধার কারণ, চ্যালেঞ্জ এবং সমাধান কি

আন্তর্জাতিক পরিবহনে মোট ওজন কি?

 

জাহাজগুলি ওভারলোড না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য আন্তর্জাতিক চালানের জন্য নেট, স্থূল এবং টেয়ার ওজন প্রয়োজন। উপরন্তু, উদ্ধৃতি, কাগজপত্র এবং লেডিং বিল নির্দেশ করে যে কোন ওজন, গাড়ির নিজস্ব ওজন সহ, প্রদত্ত মালবাহী কোম্পানির জন্য চালানের খরচ নির্ধারণ করে। ওজনের প্রকারের মধ্যে পার্থক্য বোঝা কাগজের কাজ ব্যাখ্যা করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

 

কন্টেইনারের ওজন বিল অফ লেডিংয়ের প্রাথমিক উপাদানগুলির মধ্যে একটি। উদাহরণস্বরূপ, জাহাজের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য চালানের সময় হালকা পাত্রগুলি সাধারণত ভারী পাত্রে রাখা হয়। ওজন ব্যবস্থাপনার ভুল বা একটি ওজন যা সঠিকভাবে ঘোষণা করা হয় না তা একটি জাহাজ ডুবিয়ে দিতে পারে, ওজন ঘোষণার নির্ভুলতা নিরাপত্তা এবং ক্ষতি প্রতিরোধ বা ক্ষতির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান করে তোলে।

ওজন শর্তাদি বোঝা

যানবাহন এবং পণ্যসম্ভার সম্পর্কিত বিভিন্ন ওজনের শর্তাবলী বোঝা নিরাপদ এবং আইনি পরিবহনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই বিভাগে, আমরা মূল ওজনের পদ এবং তাদের সংজ্ঞাগুলি ভেঙে দেব।

মোট যানবাহন ওজন রেটিং (GVWR): মোট গাড়ির ওজন রেটিং হল প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা গাড়ির সর্বাধিক পরিচালন ওজন। এর মধ্যে গাড়ির ওজন, পণ্যসম্ভার, যাত্রী এবং যে কোনো ট্রেলার টানা হচ্ছে। গাড়ির GVWR মেনে চলা নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করে এবং ওভারলোডিং প্রতিরোধ করে।

স্থূল ওজন: মোট ওজন বলতে বোঝায় গাড়ির মোট ওজন, যার মধ্যে গাড়ির ওজন, পণ্যসম্ভার, যাত্রী এবং জ্বালানি। একটি যানবাহন নিরাপদ অপারেটিং সীমার মধ্যে আছে কিনা তা নির্ধারণের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিমাপ।

কার্ব ওজন: কার্ব ওয়েট হল একটি গাড়ির ওজন যা তার নগ্ন-হাড়ের অবস্থায়, কোনো অতিরিক্ত লোড, যাত্রী বা পণ্যসম্ভার ছাড়াই। এটিতে সমস্ত মানক সরঞ্জাম এবং জ্বালানীর একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তবে কোনও পেলোড বাদ দেওয়া হয়েছে।

মোট ওজন: মোট ওজন হল একটি যানবাহন এবং তার পণ্যসম্ভারের সম্মিলিত ওজন। এই শব্দটি প্রায়শই স্থূল ওজনের সাথে বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহৃত হয় তবে কখনও কখনও যাত্রী এবং জ্বালানী বাদ দিয়ে গাড়ির ওজন এবং এর পণ্যসম্ভারকে বিশেষভাবে উল্লেখ করতে পারে।

যানবাহনের ওজন রেটিং: গাড়ির ওজন রেটিং হল একটি গাড়ির সর্বোচ্চ ওজন, যার মধ্যে তার পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী, যা প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়েছে৷ এই রেটিংটি নিশ্চিত করতে সাহায্য করে যে গাড়িটি ওভারলোডেড নয়, যা গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করতে পারে।

নেট ওজন কি?

নেট ওজন বলতে বোঝায় পরিবহন পাত্রের বাইরের পণ্যের মোট ওজন এবং আনুষাঙ্গিক যেমন ডননেজ। আপনি আপনার পণ্যসম্ভারের মোট ওজনকে কন্টেইনারের টেয়ার ওজন বিয়োগ হিসাবে নেট ওজনকেও সংজ্ঞায়িত করতে পারেন। নেট ওজন শুধুমাত্র প্যাকেজিং এবং পণ্যসম্ভার সুরক্ষা সরঞ্জাম যেমন তাক এবং প্যালেটের ওজন বাদ দেয়।

উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি কার্টনে কাঁচা মটরশুটি রপ্তানি করেন, শুধুমাত্র মটরশুটি নেট ওজন হিসাবে গণনা করা হয়। কিন্তু যদি আপনি একটি তরলে সংরক্ষিত টিনজাত মটরশুটি পাঠান, তাহলে তরলটি নেট ওজনের দিকে গণনা করা হবে।

কিভাবে নিট ওজন গণনা

আপনার নেট ওজন পেতে নীচের পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন।

স্থূল ওজন পেতে পণ্যটির পাত্রে বা প্যাকেজে থাকাকালীন ওজন করুন

প্যাকেজ থেকে পণ্যটি সরান, তারপর ট্যায়ার ওজন পেতে প্যাকেজটি ওজন করুন

নিট ওজন পেতে স্থূল ওজন থেকে ট্যার বিয়োগ করুন

সংক্ষেপে, নিট ওজনের গাণিতিক সূত্র হল;

নিট ওজন=স্থূল ওজন – ট্যারে ওজন, বা

নিট ওজন=পণ্যের পরিমাণ * পণ্যের ওজন

আপনি যখন পণ্যের পরিমাণ এবং ওজন জানেন না তখন আপনি প্রথম সূত্রটি ব্যবহার করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি ধরে নেন একটি চালানের মোট ওজন 6200 কেজি, এবং টেয়ারের ওজন 1800 কেজি, আপনার এই সূত্রটির প্রয়োজন হবে।

নিট ওজন=মোট ওজন – টেয়ার ওজন

মোট ওজন=6200 – 1800

নিট ওজন=4400 কেজি

দ্বিতীয় সূত্রটি কখন এবং কীভাবে ব্যবহার করবেন তার একটি উদাহরণ এখানে দেওয়া হল:

ধরুন আপনি প্যাকেজিং ছাড়াই প্রতিটি 0.2 কেজি ওজনের গ্লাস প্লেট রপ্তানি করতে চান৷ আপনি যদি 10 000 পিস বিতরণ করেন, তাহলে নেট ওজন হবে:

নিট ওজন=পণ্যের পরিমাণ * পণ্যের ওজন

নিট ওজন {{0}} * ০.২

নেট ওজন=2 000 কেজি

 

স্থূল ওজন কি?

মোট ওজন হল আপনার পণ্যের ওজন এবং পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত প্যাকেজ। উদাহরণস্বরূপ, তরলের স্থূল ওজন হল তরলটির ওজন কত এবং বোতল বা ক্যানে এটি সংরক্ষণ করা হয়। যদি পণ্যগুলি ক্যানে প্যাক করা হয় এবং একটি শক্ত কাগজে রাখা হয় তবে ক্যান এবং কার্টনের ওজন মোট ওজনে অবদান রাখে।

গ্রস ট্রেলার ওয়েট (GTW) একটি সম্পূর্ণ-লোড করা ট্রেলারের প্রকৃত ওজনকে বোঝায়, যা নিরাপদ টোয়িংয়ের জন্য সামগ্রিক যানবাহন এবং ট্রেলারের ওজন গণনা করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

 

এর মধ্যে রয়েছে নেট এবং টেয়ার ওজন এবং জাহাজ। জল পরিবহনের জন্য স্থূল ওজন হল ট্যায়ার ওজন এবং আপনার পণ্যের নেট ওজন। যাইহোক, রাস্তার যানবাহনের স্থূল ওজন হল পণ্য পরিবহন করা এবং গাড়ির মিলিত ওজন।

জিহ্বা ওজন হিচ বলের উপর ট্রেলার জিহ্বা দ্বারা প্রয়োগ করা স্থির বলকে বোঝায় এবং এটি নিরাপদ টোয়িং ক্ষমতা নির্ধারণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

মোট যানবাহন ওজন রেটিং (GVWR) কি?

গ্রস ভেহিকেল ওয়েট রেটিং (GVWR) হল একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা পরিমাপ যা একটি যানবাহন এবং এর কার্গোর সর্বোচ্চ ওজন নির্ধারণ করে। GVWR গাড়ির প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং গাড়ির সর্বোচ্চ ওজন এবং এটি সম্পূর্ণরূপে লোড করার সময় কী বহন করতে পারে তা উপস্থাপন করে। এর মধ্যে রয়েছে গাড়ির কার্ব ওজন, যাত্রী, পণ্যসম্ভার এবং যেকোনো অতিরিক্ত সরঞ্জাম।

GVWR: একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা ব্যবস্থা

GVWR হল একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা ব্যবস্থা কারণ এটি নিশ্চিত করে যে একটি যানবাহন ওভারলোড নয়। একটি যানবাহন ওভারলোড করার ফলে দুর্ঘটনা, গাড়ির ক্ষতি এবং পণ্যসম্ভারের সম্ভাব্য ক্ষতি হতে পারে। এটি ব্যয়বহুল মেরামত এবং ডাউনটাইমও হতে পারে। গাড়ির GVWR মেনে চলার মাধ্যমে, অপারেটররা গাড়ির সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তা বজায় রাখতে পারে।

GVWR বনাম GCWR: মূল পার্থক্য

যদিও GVWR বলতে একটি গাড়ির সর্বোচ্চ ওজন বোঝায়, গ্রস কম্বাইন্ড ওয়েট রেটিং (GCWR) হল একটি গাড়ির সর্বোচ্চ ওজন এবং এর ট্রেলার মিলিয়ে। GCWR-এ টো গাড়ির ওজন, ট্রেলার এবং সমস্ত পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী উভয়ই অন্তর্ভুক্ত থাকে। নিরাপদ টোয়িং এবং গাড়ি চালানোর জন্য এই দুটি রেটিং এর মধ্যে পার্থক্য বোঝা অপরিহার্য।

কিভাবে স্থূল ওজন গণনা হিসাব

মোট ওজন গণনা করতে, পাত্রের ওজনের সাথে আপনার পণ্যের নেট ওজন যোগ করুন। পেলোড ক্ষমতার ওজন হল অনুমোদিত ওজন যা কার্গো এবং যাত্রীদের সহ একটি গাড়ির কার্ব ওজনে যোগ করা যেতে পারে। মোট ওজন গণনা বিভিন্ন পরিবহন মোডের মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। এখানে কিছু উদাহরণ আছে:

এয়ার ট্রান্সপোর্ট

স্থূল ওজন গণনার মধ্যে বিমানের ওজন, জাহাজে থাকা লোক এবং জ্বালানী অন্তর্ভুক্ত থাকে।

সড়ক পরিবহন

মোট ওজন ট্রাকের ওজন এবং টেয়ার এবং নেট ওজনের সমান, যেখানে ট্রাকের ওজন বোঝায় কোন অতিরিক্ত লোড ছাড়াই গাড়ির ওজন কত, যা কার্ব ওজন নামেও পরিচিত।

 

জল পরিবহন

স্থূল ওজন পেতে নিট ওজন এবং টেয়ার ওজন যোগ করুন।

গাণিতিকভাবে, স্থূল ওজন গণনা করার সূত্র হল:

মোট ওজন=টায়ার ওয়েট + নেট ওয়েট + অন্যান্য আনুষাঙ্গিক

আপনি নেট ওজন থেকে মোট ওজনও গণনা করতে পারেন। একবার আপনার নেট ওজন হয়ে গেলে, স্থূল ওজন পেতে আপনার পণ্যের ওজনের সাথে খালি পাত্রের ওজন এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিক যোগ করুন। নিম্নলিখিত উদাহরণ বিবেচনা করুন;

আপনি 2 000টি ডুভেট রপ্তানি করতে চান, প্রতিটির ওজন ৫ কেজি। নিট ওজন হবে 10 000 কেজি। এখন আপনাকে একটি প্যাকেজে ডুভেটগুলি পাঠাতে হবে। বিবেচনা করুন যে প্রতিটি প্যাকেজের ওজন 200 গ্রাম। সুতরাং মোট প্যাকেজিং ওজন 400 কেজি। রেলওয়ে 5.2 কেজি। আইটেমগুলি ছাড়াও, আপনার একটি পাত্রের প্রয়োজন হবে, তাই ধরে নিন ধারকটির ওজন 2800 কেজি।

 

এছাড়াও, আপনার মালামাল রাখার জন্য আপনার র্যাক বা প্যালেটের প্রয়োজন হবে। যদি তা হয় তবে স্থূল ওজনের মধ্যে র্যাক/প্যালেটের ওজন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। উপরের উদাহরণে, ধরে নিন আপনার একটি 600 কেজি শেল্ফের প্রয়োজন হবে। সুতরাং, মোট মোট ওজন হবে;

মোট ওজন=ট্যারে ওজন + নেট ওজন + আনুষাঙ্গিক (প্যালেট এবং প্যাকেজিং)

মোট ওজন=2 800 + 10 000 + (600+400)

মোট ওজন=13 800 কেজি বা 13.8 মেট্রিক টন

নেট ওজন বনাম স্থূল ওজন: পার্থক্য

নেট ওজন এবং স্থূল ওজন দুটি গুরুত্বপূর্ণ ওজন পদ যা প্রায়শই একে অপরের সাথে বিভ্রান্ত হয়। এই বিভাগে, আমরা নেট ওজন এবং স্থূল ওজনের মধ্যে পার্থক্যগুলি ভেঙে দেব।

নেট ওজন: নেট ওজন পরিবহন পাত্রে এবং আনুষাঙ্গিক বাইরে পণ্য ওজন. এটি তাক এবং প্যালেটের মতো প্যাকেজিং এবং কার্গো সুরক্ষা সরঞ্জামের ওজন বাদ দেয়। পাঠানো হচ্ছে পণ্যের প্রকৃত ওজন গণনা করার জন্য নেট ওজন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

স্থূল ওজন: মোট ওজন হল পণ্যের ওজন এবং পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত প্যাকেজ। এর মধ্যে রয়েছে নেট ওয়েট, টেয়ার ওয়েট এবং যেকোনো অতিরিক্ত জিনিসপত্র। মোট ওজন চালানের মোট ওজন গণনা এবং শিপিং খরচ নির্ধারণের জন্য ব্যবহৃত হয়।

নেট ওজন এবং স্থূল ওজনের মধ্যে মূল পার্থক্য হল যে নেট ওজন প্যাকেজিং এবং কার্গো সুরক্ষা সরঞ্জাম বাদ দেয়, যখন স্থূল ওজন এই ওজনগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। পণ্যের প্রকৃত ওজন গণনা করার জন্য নেট ওজন ব্যবহার করা হয়, যখন মোট ওজন মোট ওজন এবং শিপিং খরচ গণনা করার জন্য ব্যবহৃত হয়। লজিস্টিকসে সঠিক ওজন ব্যবস্থাপনা এবং খরচ গণনার জন্য এই পার্থক্যগুলি বোঝা অপরিহার্য।

 

নেট ওজন বনাম স্থূল ওজন পার্থক্য

নীচের টেবিলটি নেট ওজন এবং স্থূল ওজনের মধ্যে পার্থক্যগুলি অন্বেষণ করে।

কার্গো লোডের পরিকল্পনা এবং আইনি ওজন সীমা মেনে চলার জন্য ট্রাকিং অপারেশনের জন্য পেলোড ক্ষমতা বোঝা অপরিহার্য।

নেট ওজন	স্থূল ওজন
শুধু পণ্যের ওজন	মোট পণ্য এবং প্যাকেজ, প্যাকেজিং এবং আনুষাঙ্গিক
প্যাকেজিংয়ের আগে পণ্যসম্ভারের ওজন নির্ধারণ করে	শিপিং খরচ নির্ধারণ করে
গণনা পরিবহন সব মোড ধ্রুবক	গণনা পরিবহন প্রকারের উপর নির্ভর করে
গণনার একক হল কিলোগ্রাম বা পাউন্ড	গণনার একক মেট্রিক টন বা মেট্রিক টন হতে পারে
টেয়ার ওজন বাদ	ট্যায়ার ওজন অন্তর্ভুক্ত

 

টেয়ার ওয়েট এবং কীভাবে এটি সম্পর্কিত

আনলাডেন ওয়েট নামেও পরিচিত, ট্যার ওয়েট হল একটি খালি পাত্র বা গাড়ির ওজন। টেয়ার ওজন হয় প্রকৃত বা গড় ট্যায়ার ওজন হতে পারে। প্রকৃত ট্যার হল প্যালেট এবং প্যাকেজিং ছাড়াই পাত্রের প্রকৃত ওজন। গড় ওজন হল বেশ কয়েকটি পাত্রের টেয়ার ওজনের সমষ্টি যা পাত্রের সংখ্যা দ্বারা ভাগ করা হয়। গাড়ির কার্ব ওজন হল গাড়ির ওজন যখন এটি খালি থাকে, যা এর মোট ক্ষমতা বোঝার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

 

স্থূল বা নিট ওজনের গণনার জন্য ট্যায়ার ওজন গুরুত্বপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি নেট ওজনের সাথে ট্যায়ার ওজন যোগ করেন তবে আপনি মোট ওজন পাবেন। আপনি যদি স্থূল ওজন থেকে ট্যায়ার ওজন বাদ দেন তাহলে আপনি নেট ওজন পাবেন। গাণিতিকভাবে,

মোট ওজন=টায়ার ওয়েট + নেট ওয়েট

নিট ওজন=মোট ওজন – টেয়ার ওজন

টায়ার ওজন=মোট ওজন – নেট ওজন

গাড়ির GVWR জানা ওভারলোডিং প্রতিরোধে সাহায্য করে এবং নিরাপত্তা ও সম্মতি নিশ্চিত করে। আপনি ইন্টারমোডাল পাত্রে মুদ্রিত টেয়ার ওজন খুঁজে পেতে পারেন। ওজন সাধারণত পাত্রের আকারের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।