আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে ক্রেডিট চিঠির FAQ

Jul 26, 2022

প্রশ্ন: আমাদের তালিকায় প্রতিবারই অসঙ্গতি রয়েছে, যা এড়ানো যায় না। ব্যাঙ্কের লোকেরা আমাকে বলেছিল যে যদি কোনও অমিল থাকে তবে তা গ্রাহকের উপর নির্ভর করে এবং ঝুঁকিটি আমাদের এবং গ্রাহকের মধ্যে রূপান্তরিত হয়েছে। কাস্টমার পেমেন্ট করার সাথে সাথে টাকা দেয়। টাকা না দিলে আমরা সাহায্য করতে পারব না। তাই নাকি?

উত্তর: যদি কোনো অমিল থাকে, তাহলে ব্যাঙ্কের কাছে অর্থ প্রদান করতে অস্বীকার করার কারণ রয়েছে। কারণ ব্যাংকটি কঠোরভাবে নথি অনুযায়ী দায়িত্ব গ্রহণ করে। অসঙ্গতির ক্ষেত্রে, হয় নথিগুলি সংশোধন করুন, অথবা শংসাপত্র সংশোধন করার জন্য আপনার গ্রাহকের সাথে যোগাযোগ করুন, অথবা গ্রাহককে ব্যাঙ্ককে নিশ্চিত করতে দিন যে তারা অসঙ্গতিগুলি চিনতে পেরেছে, নথি জমা দিন এবং অর্থ প্রদানের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন৷ প্রকৃতপক্ষে, ঝুঁকি আপনার গ্রাহকদের সঙ্গে মিথ্যা.

প্রশ্ন: অনুগ্রহ করে আমাকে একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন। আমার অনেক পণ্য আছে, এবং আমি একটি ক্রেডিট চিঠি খুললাম, কিন্তু আমি একটি ছোট ধারক এবং সামান্য বাল্ক কার্গো লোড করেছি। ছোট কন্টেইনার এবং বাল্ক কার্গো দুটি জাহাজে যায়, তবে চালানের তারিখ একই দিনে। এটা কি আংশিক চালান? ব্যাংক উপস্থাপনার জন্য নথি কীভাবে প্রস্তুত করবেন?

উত্তর: এটি পণ্যের দুটি ব্যাচ। প্রথমত, আপনাকে গ্রাহকের সাথে যোগাযোগ করতে হবে আপনি এই পদ্ধতিটি অনুমোদন করেছেন কিনা। আপনি অনুমোদন করলে, সহযোগিতা করার জন্য মালবাহী ফরওয়ার্ডার খুঁজুন এবং আপনি ক্রেডিট চিঠির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নথি ইস্যু করতে পারেন কিনা তা দেখুন। তারপর ব্যাঙ্কের সঙ্গে আলোচনা। আপনার ক্ষেত্রে, আপনাকে অবশ্যই গ্রাহকদের সাথে ভাল যোগাযোগ করতে হবে। গ্রাহক রাজি হলে তবেই, অন্যথায় এটি গ্রাহককে প্রতারিত করবে।

প্রশ্ন 3: যখন ক্যাশিং পদ্ধতি অর্থপ্রদানের মাধ্যমে হয়, তখন ব্যাঙ্ক কি কোন ব্যাঙ্ক বেছে নিতে পারে?

উত্তর: আলোচনাকারী ব্যাঙ্ক যে কোনও ব্যাঙ্ক বেছে নিতে পারে।

প্রশ্ন: আমার একজন শ্রীলঙ্কার গ্রাহক আছেন যিনি আমাদের সাথে 120 দিনের ব্যবহারের জন্য ক্রেডিট লেটার করতে চান। পূর্বে, আমি শুধুমাত্র ক্রেডিট দেখার চিঠিটি পরিচালনা করতাম, তাই আমি একটু চিন্তিত। তার বধিরকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন। নথি জমা তথ্য একটি আইটেম আছে. আপনাকে শিপিংয়ের তারিখের সাত দিনের মধ্যে সমস্ত নথি জমা দেওয়ার তথ্যের অনুলিপি অতিথিকে ফ্যাক্স করতে হবে এবং তারপরে অন্য পক্ষের কাছ থেকে রসিদ পেতে হবে। এটি বাড়িওয়ালা কর্তৃক লিখিত যাচাইকরণের দ্বিতীয় নীতি লঙ্ঘন করে। এটা কি গ্রহণযোগ্য?

উত্তর: আপনাকে শিপিংয়ের তারিখের সাত দিনের মধ্যে অতিথিকে সমস্ত নথি ফ্যাক্স করতে হবে এবং তারপর অন্য পক্ষের কাছ থেকে রসিদ পেতে হবে। রসিদটিও কি আলোচনার জন্য প্রয়োজনীয় নথি? যদি তাই হয়, তাহলে এ ধরনের ধারা গ্রহণ করা যাবে না।

প্রশ্ন: সম্প্রতি, আমি তুরস্ক থেকে একটি তদন্ত পেয়েছি। অন্য পক্ষ অনুরোধ করেছে যে অর্থপ্রদানের পদ্ধতিটি অপ্রতিরোধ্য ডকুমেন্টারি লেটার অফ ক্রেডিট, যার মোট পরিমাণ প্রায় 240000 US ডলার। আমাদের কোম্পানী সর্বদা 30 শতাংশ টি/টি প্রিপেমেন্ট করেছে, এবং কখনও ক্রেডিট লেটার পরিচালনা করেনি। আমি আরও শুনেছি যে তুরস্কের শুল্ক প্রবিধান খুবই কঠোর। বন্দরে আসার পর দুই মাসের মধ্যে পণ্য তোলা না হলে কম দামে নিলামে তোলা হবে এবং নিলামে আসল ক্রেতার অগ্রাধিকার সর্বোচ্চ। আমি জিজ্ঞাসা করতে চাই, এই ক্ষেত্রে, অন্য পক্ষের এলসি পেমেন্ট পদ্ধতি গ্রহণে কোন ঝুঁকি আছে কি? ঝুঁকি এড়ানোর কোন উপায় আছে কি?

উত্তর: আপনি অন্য পক্ষের কাছ থেকে এলসি অর্থপ্রদান গ্রহণ করতে পারেন, কারণ যতক্ষণ পর্যন্ত নথিগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকে ততক্ষণ ব্যাংক অর্থপ্রদানের গ্যারান্টি দেয়, যার সাথে বিদেশীরা পণ্য তুলেছে কিনা তার সাথে কোনও সম্পর্ক নেই। এবং স্পট ক্রেডিট শিপমেন্টের প্রায় 15 দিন পরে পেমেন্ট পাবে।

প্রশ্ন: আমি একটি সমস্যা জুড়ে এসেছি। সম্প্রতি, আমি একটি অপেক্ষাকৃত বড় গ্রাহকের কথা বলছিলাম, যিনি টি/টি করতেন, এবং তারপরে অর্ডারের পরিমাণ তুলনামূলকভাবে বড়। গ্রাহক যদি 60 দিনের বিলিং পিরিয়ড চান, আমরা তাকে সর্বাধিক USD500000 ক্রেডিট দিতে পারি, অর্থাৎ, যদি অর্ডারটি USD50-এর বেশি হয়, তাকে অবশ্যই অন্যান্য ফি দিতে হবে। অনুগ্রহ করে জিজ্ঞাসা করুন এই পরিস্থিতি এবং ক্রেডিট চিঠির মধ্যে পার্থক্য কি।

উত্তর: আপনার ক্ষেত্রে, গ্রাহক তার নিজের ব্যবসায়িক সুনামের সাথে ক্রেডিট বিক্রি করছেন, অর্থাৎ oa60 দিন। ব্যাংকের সুনামের ওপর ভিত্তি করে লেটার অব ক্রেডিট ব্যবসা করতে হয়, পার্থক্য এখনো অনেক বড়। এই ধরনের একটি তালিকার জন্য, আপনি প্রথমে চায়না এক্সপোর্ট অ্যান্ড ক্রেডিট ইন্স্যুরেন্স কর্পোরেশনে গিয়ে বিদেশীদের ক্রেডিট সার্ভে করতে পারেন এবং তারপর চায়না এক্সপোর্ট অ্যান্ড ক্রেডিট ইন্স্যুরেন্স কর্পোরেশন গ্রাহকদের একটি ক্রেডিট লিমিট প্রদান করবে। এই সীমার সাহায্যে, আপনি ঝুঁকি এবং মূলধনের চাপ ব্যাংকে বা এক স্পর্শে স্থানান্তর করতে পারেন। কারখানা সহজেই এমন একটি তালিকা গ্রহণ করতে পারে।

প্রশ্ন: আমি জিজ্ঞাসা করতে চাই যে ব্যাচগুলিতে চালানের জন্য এল / সি ব্যাচগুলিতে উপস্থাপন করা উচিত কিনা? প্রতিটি বিল পরিশোধের জন্য কি একটি চার্জ আছে?

উত্তর: নথিগুলি ব্যাচে হস্তান্তর করা হয়, এবং প্রতিবার নথিগুলি হস্তান্তর করার সময় ফি চার্জ করা হবে। কিন্তু নোটিশ ফি প্রথমবার পাওয়া যাবে।

প্রশ্ন: আমি জিজ্ঞাসা করতে চাই, ক্রেডিট পত্রের ক্ষেত্রে, FOB শর্তাবলী এবং CIF বা CFR গ্রহণের মধ্যে কোন পার্থক্য আছে কি?

উত্তর: পার্থক্য বড় নয়। স্বাভাবিক চালানের পরে, সম্পূর্ণ অর্থ প্রদানের জন্য ব্যাঙ্ক, FOB-এর সাথে আলোচনা করা হয়। বিদেশী শিপিং এবং আন্ডাররাইটিং ব্যবস্থা করবে। বীমার সুবিধাভোগী স্বভাবতই একজন বিদেশী। যদি এটি CIF বা CFR হয়, শিপিং ফি কারখানা দ্বারা প্রদান করা হয়। ক্রেডিট পত্রের অধীনে, সিআইএফ-এর বীমা সুবিধাভোগী এবং দাবির স্থান সাধারণত বিদেশীর কাছে হস্তান্তর করা হবে। তাই সমুদ্রে দুর্ঘটনা ঘটলেও বিদেশিরা বীমা কোম্পানির সঙ্গে লেনদেন করবে।

প্রশ্ন: ক্রেডিট ব্যবহারের চিঠি এবং ক্রেডিট দেখার চিঠির মধ্যে ঝুঁকির পার্থক্য কী? আমি বিভ্রান্ত হয়েছে. L/C ব্যবহারের জন্য, নথি উপস্থাপনের পর, ইস্যুকারী ব্যাঙ্ক কি নেগোশিয়েটিং ব্যাঙ্ককে পেমেন্ট গ্যারান্টি বা গ্রহণযোগ্যতা গ্যারান্টি দিতে পারে?

উত্তর: ক্রেডিট লেটার এবং ফরওয়ার্ড লেটার অফ ক্রেডিটের ঝুঁকির মধ্যে কোন পার্থক্য নেই, তবে ফরোয়ার্ড সংগ্রহের সময় বেশি। ক্রেডিট ব্যবহারের একটি চিঠি নিয়ে আলোচনা করার সময়, ব্যাঙ্ক এটি গ্রহণ করে।

প্রশ্ন: আমাদের কোম্পানি ভারত থেকে উপকরণ আমদানি করতে চায়। আমি কি এক স্পর্শের মাধ্যমে কাজ করতে পারি? আমি ভারতীয় সরবরাহকারীর সাথে 30 দিনের l/c সম্পর্কে কথা বলেছি। 30 দিন কখন শুরু হয়?

উত্তর: হ্যাঁ, যদি আমাদের দেশ বিদেশিদের ক্রেডিট লেটার ইস্যু করে, তাহলে আমাদের 100 শতাংশ লেটার অফ ক্রেডিট খোলার জন্য ব্যাঙ্কে 110 শতাংশ জমা দিতে হবে। তারিখটি সাধারণত বিল অফ লেডিংয়ের তারিখ থেকে গণনা করা হয়।

প্রশ্ন: সংযুক্ত আরব আমিরাত থেকে আমার একজন গ্রাহক আছেন, যিনি খুব অল্প সংখ্যক পণ্য চান। কয়েক ডজন জাতের শুধুমাত্র 2-4 পণ্য আছে। এই ক্ষেত্রে, ক্রেডিট চিঠির প্রয়োজন হয়. এটা কি আমাদের কারখানার জন্য উপযুক্ত? এটা কি আমাদের জন্য খুব ঝুঁকিপূর্ণ হবে? আমি চিন্তিত যে যদি আরও শৈলী এবং কম পরিমাণ থাকে, তাহলে নথিতে ভুল করা সহজ।

উত্তর: আপনি অবশ্যই এটি করতে পারেন। শুধু বিস্তারিতভাবে ক্রেডিট চিঠিতে প্রয়োজনীয় নথি শর্তাবলী অনুযায়ী পণ্য চালান. এটি মনে করিয়ে দেওয়া উচিত যে পরিমাণটি ছোট হলে, আপনাকে ক্রেডিট চিঠির খরচের জন্য অ্যাকাউন্ট করতে হবে। আপনি যদি তালিকায় অর্থ হারান না, তবে এটি সাশ্রয়ী হবে না।

প্রশ্ন: ক্রেডিট চিঠির ডেলিভারি সময়ের মধ্যে যদি পণ্যগুলি তোলা না হয়, তবে এর সমস্ত দায় কি ক্রেতার নয়? এটা কিভাবে নথিগুলি অসামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে?

উত্তর: সরবরাহের তারিখ, যা চালানের তারিখ নামেও পরিচিত, সরবরাহকারীর জন্য। ক্রেডিট পত্রের অধীনে, সরবরাহকারীকে অবশ্যই সর্বশেষ চালানের তারিখের আগে প্রেরণ করতে হবে। অন্যথায়, এটি বড় অসঙ্গতির কারণ হবে, এবং ব্যাঙ্ক পেমেন্ট দিতে অস্বীকার করতে পারে।

প্রশ্ন: আমি এখন ক্রেডিট চিঠির পণ্য পরিচালনা করছি, এবং নথিগুলি হস্তান্তরের সময় এসেছে। লেনদেন এবং প্যাকিং তালিকা অবশ্যই ক্রেডিট চিঠির সুবিধাভোগী হিসাবে একই হতে হবে? কারণ আমরা এই ব্যাচের পণ্য নিজেরা রপ্তানি করি না, অন্যের মাধ্যমে। অন্য কারো কোম্পানি প্রথমে, এবং তারপর আমার কোম্পানির হতে পারে? বার্জের ত্রুটির কারণে, আমরা কেবল চালানে বিলম্ব করতে পারি। এই ক্রেডিট চিঠির সাথে কিছু করার আছে কি?

উত্তর: ব্যাঙ্ককে দেওয়া তথ্য অবশ্যই ঋণপত্রের সুবিধাভোগীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। নিজের দ্বারা শিপিং করতে হবে কিনা এবং কাস্টমস এ কি নথি আছে, এটা ঠিক আছে. কারণ ব্যাংককে দেওয়া নথি এবং কাস্টমসকে দেওয়া নথি দুটি স্বাধীন নথির সেট। এটা ভিন্ন হতে পারে। আপনি যদি বলেন যে একটি জাহাজে দেরি হয়েছে, তাহলে আপনাকে দেখতে হবে যে এটি এল/সি-তে সর্বশেষ ডেলিভারি তারিখ কিনা। যদি এটি অতিক্রম করে, তাহলে আপনি মালবাহী ফরওয়ার্ডারের সাথে আলোচনা করার কথা বিবেচনা করতে পারেন যাতে তিনি আপনাকে বিলে স্বাক্ষর করতে সাহায্য করতে পারেন। পিছিয়ে পড়া তবে আপনার গ্রাহকদের সাথে আগে থেকেই যোগাযোগ করা ভাল। অন্যথায়, গ্রাহকদের প্রতারণার সমস্যা হবে।

প্রশ্ন 14: আমি সবসময় মনে করি যে ক্রেডিট চিঠিগুলি ঝামেলাপূর্ণ। সরাসরি টিটি করা কি ভালো নয়?

উত্তর: মূল বিষয় হল ক্রেডিট লেটার তৈরি করা বিদেশীদের জন্য খুবই সহায়ক এবং কারখানার জন্য সংশ্লিষ্ট ঝুঁকি এড়াতে পারে। তাই বিদেশীরা এটা পছন্দ করে। বিদেশীদের এই প্রয়োজনীয়তা আছে.

প্রশ্ন 15: EXW পদ কি এলসি হতে পারে? আমি ভয় পাচ্ছি যে আমি লেডিংয়ের বিল পেতে পারি না, কিন্তু গ্রাহক বলেছেন যে আমি শিপার হলে, আমি লেডিংয়ের বিল পাব। এটা কি সঠিক?

উত্তর: তাত্ত্বিকভাবে, ডেলিভারির যে কোনও মোড ক্রেডিট চিঠি হতে পারে, এবং শুধুমাত্র সংশ্লিষ্ট দায়িত্ব এবং নথিগুলিকে স্পষ্ট করতে হবে। যদি এটি EXW লেনদেন মোড হয়, তাহলে পরবর্তী শুল্ক ঘোষণা এবং শিপিং ক্রেতার দায়িত্ব। যদি ক্রেডিট চিঠির জন্য আপনাকে আলোচনার জন্য একটি বিল অফ লেডিং প্রয়োজন হয়, তাহলে এটি ক্রেডিট চিঠির দ্বিতীয় নীতি লঙ্ঘন করে। ক্রেডিট চিঠি খোলার পরে, আপনি গ্রাহকের উপর নির্ভর না করে একতরফাভাবে নথি সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়া করতে পারেন। তাই ঝুঁকি অনেক বড়। অতএব, আমাদের সর্বদা লেটার অফ ক্রেডিট তৈরির দুটি নীতি মনে রাখা উচিত, এবং অনেক সমস্যা বিচার করা সহজ হবে।

প্রশ্নঃ বাংলাদেশে ক্রেডিট পত্র কি বাতিল করা যাবে যখন গ্রাহক বলে যে এটি বাতিল করা যেতে পারে? তাহলে কি কারখানার ক্ষতি হবে না?

উত্তর: এখন আমরা সাধারণত শুধুমাত্র অপরিবর্তনীয় ঋণপত্র গ্রহণ করি। ঋণের অপরিবর্তনীয় চিঠির জন্য, ইস্যুকারী পক্ষ একতরফাভাবে ক্রেডিট চিঠি বাতিল করতে পারে না, তবে শুধুমাত্র সুবিধাভোগীর সম্মতিতে। আপনি একটি প্রত্যাহারযোগ্য ক্রেডিট চিঠি গ্রহণ না করলে, বিদেশীরা একতরফাভাবে ক্রেডিট চিঠি প্রত্যাহার করার ঝুঁকি থাকবে।

প্রশ্ন 17: পরবর্তী ফরাসি অতিথিকে চায়না এক্সপোর্ট অ্যান্ড ক্রেডিট ইন্স্যুরেন্স কর্পোরেশনের O/A60 দিনের বিল অফ লেডিংয়ের মাধ্যমে অর্থপ্রদান করতে বলুন। মনোযোগ দিতে কিছু আছে?

উত্তর: ফ্রান্সের A2 স্তরের খ্যাতি রয়েছে, এবং OAS-এর 60 দিনের প্রিমিয়াম প্রায় 0.5 শতাংশ। এটা এখনও খুব ভাল. সাধারণভাবে গ্রাহকের ক্রেডিট তদন্ত করা এবং তারপর বীমা কেনা ঠিক আছে। চালানের পরে যদি আপনার অর্থ সংগ্রহের প্রয়োজন হয়, আপনি আমাদের আপনার জন্য এটি করতে বলতে পারেন।

প্রশ্ন: একজন ইতালীয় গ্রাহক আছেন যিনি সর্বপ্রথম সহযোগিতা করেন এবং একটি ক্রেডিট চিঠির প্রয়োজন হয়। যাইহোক, একটি ধারা জড়িত আছে: মূল পরিদর্শন শংসাপত্র গ্রাহক দ্বারা জারি করা হয়। আমাদের কি তৃতীয় পক্ষের গ্যারান্টি দরকার? আমি কিভাবে গ্রাহকদের সাথে আলোচনা করা উচিত?

উত্তর: যদি গ্রাহকের দ্বারা পরিদর্শন শংসাপত্র জারি করার প্রয়োজন হয় এবং পরিদর্শন শংসাপত্রটি ক্রেডিট পত্রে ব্যাঙ্কের সাথে আলোচনার জন্য একটি প্রয়োজনীয় নথি হয়, আমরা সকলেই এই ধরনের শর্তাবলীকে নরম শর্ত হিসাবে বিবেচনা করি যেগুলি পরিবর্তন বা মুছে ফেলা প্রয়োজন। গ্রাহক দ্বারা কারণ এটি ক্রেডিট চিঠির দ্বিতীয় নীতি লঙ্ঘন করে: সরবরাহকারী একতরফাভাবে সমস্ত নথি সংগ্রহ করতে পারে।

প্রশ্ন 19: উদাহরণস্বরূপ, l/c উল্লেখ করে যে সর্বশেষ চালানের তারিখ 30 মার্চ, যখন L/C এর মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ 5 মে, এবং স্থানটি ইস্যুকারী ব্যাঙ্কের দেশ (বিদেশে)। যদি আমি শিপিংয়ের তারিখের 20 তম দিনে (প্রায় 20 এপ্রিল) ব্যাঙ্কে নথিগুলি প্রদান করি, তবে ব্যাঙ্ক ইস্যুকারী ব্যাঙ্ককে নথিগুলি প্রদান করবে৷ এই সময়ের মধ্যে, 21 এপ্রিল থেকে 5 মে, যদি কোনও অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি হয় তবে সময়টি যথেষ্ট নাও হতে পারে। আমরা কি পেমেন্ট না পেয়ে মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখে পৌঁছাব? কিভাবে এটা এড়ানো যায়? গ্রাহকের জন্য এভাবে সময় নির্ধারণ করা কি একটু কঠিন?

উত্তর: ক্রেডিট লেটারের সুবিধাভোগী যদি ক্রেডিট লেটারে উল্লিখিত মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখের পরে নথি জমা দেন, তাহলে ব্যাঙ্কের অর্থপ্রদান প্রত্যাখ্যান করার অধিকার রয়েছে এবং সুবিধাভোগীকে অবশ্যই মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখে বা তার আগে নথি জমা দিতে হবে। নথি জমা দেওয়ার পর ব্যাঙ্ককে 7 কার্যদিবসের মধ্যে উত্তর দিতে হবে। যথেষ্ট সময়।

প্রশ্ন: গত বছর, একজন গ্রাহক বেশ কয়েকটি অর্ডার করেছেন এবং টিটি করছেন। এটাও খুব মসৃণ ছিল। পাকিস্তান। গত বছরের শেষে অতিথি বলেন, এবারের পরিকল্পনা এলসি ১২০ দিনের। আমরা খুব দীর্ঘ মনে হয়. আর আমি এটা করিনি। আমি ভয় পাচ্ছি ঝুঁকি আছে. আমাদের নিজস্ব এজেন্সি আছে। আমার মনে আছে লেটার অফ ক্রেডিট শর্তাবলী, এটা 100 শতাংশ মেনে চলা অসম্ভব। সামান্য বিরাম চিহ্ন থাকলেও গ্রাহক টাকা দিতে অস্বীকার করতে পারেন। এই অবস্থার সঙ্গে গ্রাহক হবে? অবশ্যই, এটি একটি তুলনামূলকভাবে দুর্বৃত্ত আচরণ - গ্রাহক অস্বাভাবিক কারণে অস্বীকার করে। আরও 120 দিনের জন্য, এজেন্সিকে কি 120 দিনের পরে পেমেন্ট পেতে হবে? আমরা টিটি করছি। গ্রাহকের পরিমাণ টাইপ করার পরে, তালিকাটি বেরিয়ে যায় এবং এজেন্সি আমাদের অর্থ প্রদান করে। এটা দ্রুত এবং প্রচলন জন্য সুবিধাজনক. lc120 দিন হলে, রাজধানী কি দীর্ঘ সময়ের জন্য আটকে থাকবে?

উত্তর: আপনার চালানের প্রায় 120 দিন পরে lc120 প্রদান করতে হবে। এতে কারখানায় আর্থিক চাপ থাকবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।